21.11.2008
Вслед за автопромом, кризис добрался до еще одного сектора реальной экономики – химической промышленности. Крупнейший в мире химический концерн BASF сообщил, что вынужден остановить или резко сократить производство.
21.11.2008
Правительство решило снизить налог на прибыль на 4%. По мнению экспертов, это окажет существенную поддержку российскому бизнесу. Однако принятых мер может оказаться недостаточно для противодействия мировому финансовому кризису.
20.11.2008
На съезде «Единой России» Владимир Путин рассказал, что государство намерено оказывать финансовую помощь крупным компаниям через коммерческие банки, которые будут выкупать за деньги ЦБ пакеты акций корпораций. Похоже, первым в очереди на «спасение» стоит «РУСАЛ». (2)
Минтранс обещает российским портам светлое будущее
СТАМБУЛ, 3 сентября. К 2015 году около 90% российских грузов будет перерабатываться в портах РФ. Как передает корреспондент “Росбалта”. об этом на IV Международном форуме “ЮГТРАНС-2008: Диалог морских держав” заявил руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Александр Давыденко.
По его словам, в последнее время российские порты активно наращивают объем перевалки собственности грузов. Если в 1992 году порты сопредельных стран перерабатывали около 54% российских грузов, а порты РФ – только 46% от грузовой базы, то с 2000 года и по настоящее время доля портов сопредельных стран в общем объеме перевалки российских грузов сократилась до 20%.
“Таким образом, мы обрели стратегическую независимость в плане переработки своих грузов. К 2015 году планируется, что 90% грузов будет перерабатываться в российских портах”, заявил Давыденко.
Он добавил, что морские порты – один из ключевых сегментов транспортного комплекса РФ. С их помощью осуществляется около 60% внешнеторгового грузооборота России. Грузооборот морских портов РФ в 2007 году составил 541 млн тонн, что более чем на 7% выше уровня 2006 года и на 12% выше максимального объема перевалки грузов всеми портами СССР в наиболее благоприятный период – 1990 год. В первом полугодии текущего года объем перевалки грузов в российских портах вырос всего на 2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 223 млн тонн.
“Мы надеемся до конца года увеличить темпы роста”, добавил Давыденко.
Он также напомнил, что согласно ФЦП «Модернизация транспортной системы на 2002-2010 годы, мощность российских портов увеличится на 305 млн тонн.
Постановлением правительства РФ были утверждены изменения в программу с целью продления ее действия до 2015 года и изменения ее названия на «Развитие транспортной системы РФ в 2010-2015 гг». Новая программа включает подпрограмму «Морской транспорт» с общим объемом финансирования 631 млрд рублей. 30% из этих средств – из федерального бюджета, остальные из внебюджетных источников.
В соответствии с целевыми показателями подпрограммы «Морской транспорт», прирост производственных мощностей российских портов составит 454 млн тонн, а объем перевалки грузов к 2015 году возрастет в 1,5 раза по сравнению с целевыми показателями на 2009 го и достигнет 774 млн тонн. Однако, как отметил Давыденко, для этого нужно реализовать ряд проектов. В частности, это полное развитие порта Усть-Луга (к 2015 году его грузооборот должен достичь 170 млн тонн), строительство глубоководного порта в бухте Приморская (Калиниградская область) и контейнерного хаба в Балтийске (к 2015 году планируется ввести 1 очередь этого порта мощностью 15 млн тонн в год).
Кроме того, должно происходить развитие глубоководного порта Мурманск на западном берегу Кольского залива. В частности, рассматривается вопрос об объединении в одну портовую зону западного и восточного берегов Кольского залива. Также программа предусматривает строительство терминала по перевалке сжиженного газа мощностью первой очереди 14 млн тонн в Мурманской области, строительство нового порта на Черном море (сейчас ведется работа по обоснованию месторасположения порта), развитие нефтеналивного терминала Восточная Сибирь-Тихий океан в порту Восточный до грузооборота в 50 млн тонн.
При этом будет вестись реконструкция всех объектов федеральной собственности (гидротехника и средства обеспечения безопасности мореплавания в портах регионального значения). Также планируется строительство флота – около 100 специализированных судов (спасатели и ледоколы) и транспортного флота не менее 6 млн тонн дедвейта.
“Мы рассчитываем, что к концу 2015 года портовые мощности не только полностью обеспечат потребности экономики страны во внешнеторговых перевозках, но и будет создан 15-20% резерв, необходимый для роста производства и развития транспортных перевозок (для сравнения, порт Роттердам имеет постоянно в резерве 20-25% причалов)”, заявил Давыденко.
Материалы по теме:
03.09.2008 11:25 В Стамбуле обсудят проблемы южнороссийских портов
26.08.2008 12:54 Грузооборот порта Санкт-Петербург увеличился до 35,5 млн тонн
19.08.2008 14:01 Правительство РФ открыло порт Тамань для иностранных судов
21.11.2008
20:47 Daimler умерил аппетиты в отношении «КАМАЗа»
20:37 «Газпром» и StatoilHydro довольны совместным сотрудничеством
20:28 Оборот розничной торговли в РФ вырос в январе-октябре на 14,7%
20:19 ОАК думает чем загрузить «Авиакор»
20:11 Rohm and Haas открыл завод по выпуску водных дисперсий в Подмосковье
19:56 «Воркутауголь» из-за кризиса переходит на режим экономии
19:35 Объем строительства в РФ за 10 месяцев увеличился на 15,6%
19:35 «КАМАЗ» надеется на Медведева и Латинскую Америку
19:22 Рынок акций: Вся надежда на поддержку ВЭБа (2)
19:15 Государство просят вмешаться в подготовку оборудования для работ на шельфе
19:04 «ЭйрЮнион» подал заявление о банкротстве
18:58 ЧерМК прокатил 170-миллионную тонну металла
