«АвтоВАЗ» не догоняет

Фото: cars.ru, автомобили Версия для печати В закладки Постоянный адрес Оставить комментарий (65)

Доля продаж новых иномарок на российском рынке составляет около 75%, а к 2012 году может приблизиться к 90%. Отечественные компании явно проигрывают зарубежным конкурентам по качеству продукции.

За 8 месяцев текущего года ОАО «АвтоВАЗ» продал более 428 тыс. автомобилей LADA. Как отметила пресс-служба компании, это на 10 тыс. автомобилей (2,4%) выше аналогичного показателя предыдущего года. Автомобилей марки Lada Kalina было продано более 61,9 тыс., Lada Priora вырос — 82,6 тыс., Lada Samara — 120 тыс., Lada 2105/2107 — 113,2 тыс., Lada 110 — 35,6 тыс., Lada 4x4 — 14,8 тыс. При этом на экспорт было поставлено более 76,5 тыс. автомобилей, что на 16,6% выше показателя аналогичного периода 2007 года.

Впрочем, аналитики в своих оценках не разделяют оптимизма пресс-службы «АвтоВАЗа». «Мы считаем производственные результаты 8 месяцев 2008 года негативными, — заявили эксперты ИК «Финам». — Так, за первое полугодие 2008 года продажи на автомобильном рынке России увеличились на 41%. Таким образом, «АвтоВАЗ» продолжает сдавать позиции». Как полагают в «Финаме», основной причиной незначительных производственных результатов является повышение конкуренции со стороны иностранных брендов в сегменте, где работает «АвтоВАЗ». «Несмотря на высокие таможенные пошлины, конкуренция со стороны автомобилей зарубежных марок в сегменте $10-12 тыс. остается высокой, — констатируют аналитики. — Кроме того, большинство российских потребителей предпочитает покупать иномарки, поскольку они выигрывают по потребительским свойствам и набору опций, несмотря на то, что их цена несколько выше».

«Динамика показателей «АвтоВАЗа» выглядит хуже рынка, — соглашается с оценками «Финама» аналитик ИК «Велес Капитал» Марина Иркли. — Кроме того, учитывая ограниченные возможности «АвтоВАЗа» по повышению цен на продукцию, динамика доходов также может быть очень сдержанной».

Действительно, автомобильный концерн с начала года уже трижды поднимал цены, и во многом резкое снижение потребительского интереса в краткосрочной перспективе к моделям «АвтоВАЗа» объясняется именно этим. А с учетом продолжающегося «наступления» иномарок ситуация вряд ли изменится коренным образом.

По данным аналитического агентства «Автостат», за первые 6 месяцев 2008 года в России было продано более 1 млн 400 тыс. новых легковых автомобилей, при этом доля иномарок составила почти 75% (1,06 млн шт.).

«Продажи автомобилей из Тольятти за рассматриваемый период составили немногим менее 334 тыс. штук, а рыночная доля при этом сократилась до 23,5%, — подсчитали эксперты «Автостата». — Среди иномарок лидер — Chevrolet с результатом в 125,7 тыс. шт. Американский бренд укрепил свои позиции, и теперь ему принадлежит уже почти 9% российского рынка новых легковых автомобилей. Пользуется высоким спросом продукция корейской марки Hyundai (102 814 штук) – компании удалось опередить не только Ford, но и Toyota (97 626 и 88 747 машин соответственно). Замыкает пятерку лидеров Nissan с результатом в 77,5 тыс. новых авто». Отметим, что из десятки компаний-лидеров шесть уже производят свои автомобили на территории РФ, еще три — строятся.

По прогнозам аналитиков «Автостата», в 2010 году доля продаж новых иномарок составит 83,5%, а к 2012 приблизится к 90%. «Локомотивами продаж станут марки Hyundai, Ford, Chevrolet, Toyota, Nissan и Renault: на них в 2012 году будет приходиться порядка 38% всех продаж легковых авто в России», — считают эксперты.

Поневоле непрашивается не очень патриотический вывод: «АвтоВАЗ» спасти могло бы только введение экономических санкций против России в ответ на признание независимости Южной Осетии и Абхазии. Правда, если оценивать отдельно авторынок Европы, ей было бы, что терять. «Европейский автомобильный рынок переживает сейчас не лучшие времена, — напоминают в «Автостате». — Прирост, достигнутый в первые шесть месяцев текущего года (+7,2%), во многом обусловлен активным развитием российского и украинского автомобильных рынков, а также высоким потенциалом стран, вошедших в состав Евросоюза относительно недавно. Если не брать в расчет продажи в России и Украине, то рынок в Европе по итогам первой половины 2008 года показал снижение примерно на 2%».

По оценкам аналитиков, российский рынок продаж новых легковых автомобилей в 2008 году превысит отметку в $80 млрд. Однако на фоне предложений западных компаний достижения, например, «АвтоВАЗа» выглядят бледно. Так, на Московском международном автосалоне главным экспонатом на стенде «АвтоВАЗ» оказался прототип кроссовера C-Cross, который запустят в производство не ранее 2010 года. Очевидно, что «автомобильное партнерство» выгодно и западным производителям, и российским потребителям.

Игорь Чубаха

Материалы по теме:

28.05.2008 19:24 Автопром: опять начнем с конца (8)

23.05.2008 19:20 «ИжАвто» на выданье (2)

05.02.2008 16:59 «АвтоВАЗ» спешит, но не смешит

31.01.2008 17:41 «АвтоВАЗ» начинает по-взрослому (8)

30.01.2008 02:30 Счастливые цифры «Группы ГАЗ»

09.01.2008 17:43 Автопром-2007: солидный задел на будущее (1)