Казанское авиастроительное объединение уходит под крыло ОАК

Фото: КАПО имени Горбунова, enc.ex.ru Версия для печати В закладки Постоянный адрес Оставить комментарий

КАЗАНЬ, 12 августа. Казанское авиационное производственное объединение (КАПО) имени Горбунова войдет в Объединенную авиастроительную корпорация (ОАК). Как сообщает «Татар-информ», об этом заявил премьер-министр Татарстана Рустам Минниханов на пресс-конференции, посвященной открытию выставки «Аэрокосмические технологии и оборудование-2008», в рамках которой состоялось подписание соглашения о взаимодействии между ОАК, правительством Татарстана и КАПО.

Согласно документу авиастроительная корпорация вложит в развитие Казанского авиационного производственного объединения имени Горбунова 10 млрд руб.  до конца 2010 года.

По словам президента корпорации Алексея Федорова, средства будут направлены «на реструктуризацию федерального предприятия, которое в ближайшие месяцы войдет в систему ОАК, и укрепление кадрового состава». Завод, как заверил Федоров, «останется главным производителем отечественных стратегических бомбардировщиков». Кроме того, планируется наладить выпуск пассажирских лайнеров Ту-204 СМ.

«Соглашение не является простой декларацией, — подчеркнул Алексей Федоров. — Это четкий план мер, которые мы должны предпринять. ОАК взяла на себя очень серьезные обязательства по финансовому оздоровлению. И хотя КАПО еще формально не вошло в ОАК, мы уже начинаем работу».

По словам главы корпорации, республика будет содействовать реструктуризации предприятия, в том числе реализации непрофильных активов. «Большую помощь Татарстан готов оказать в усилении кадрового состава. Этот вопрос решается комплексно, в том числе и вопрос обеспечения сотрудников жильем. Первые шаги сделаны – КАПО выделена довольно серьезная квота квартир, предоставляемых по программе социальной ипотеки», — сообщил президент ОАК.

В апреле 2009 года Объединенной авиастроительной корпорации будут официально переданы акции КАПО, эмиссию которых планируется зарегистрировать в конце 2008 года. «В первую очередь нам необходимо решить проблему долга КАПО в несколько миллиардов рублей, — пояснил Федоров. – Также надо пополнить оборотные средства предприятия».

Говоря о перспективах казанского авиапредприятия, глава корпорации заявил, что ОАК будет развивать линейку коммерческой авиации, в частности производством спецверсий Ту-214. «У завода уже есть достаточно серьезный портфель заказов. Даже если мы осуществим запланированный переход от Ту-204 и Ту-214 к унифицированной модели Ту-204СМ, КАПО продолжит выпуск спецверсий. Также мы рассматриваем вопрос запуска здесь Ту-334 — в первую очередь машин для государственного заказчика, а также бизнес-версий. Соответственно техническое перевооружение мы будем осуществлять в соответствии с планами производства», — сообщил Федоров.

В целом соотношение оборонных и гражданских заказов на предприятии планируется удерживать на уровне «50 на 50». «Но если от Минобороны поступит большой заказ на стратегическую авиацию, то все силы будут брошены туда», — заявил Алексей Федоров.

Напомним, КАПО имени Горбунова — крупнейший авиастроительный комплекс, основанный в 1927 году. Объединением освоен и осуществлен выпуск 34 типов и модификаций аэрокосмической техники общим числом более 18 тыс. единиц. Среди них — мировые рекордсмены АНТ-20, АНТ-9, ТУ-104, ТУ-160. КАПО занимается серийным производством самолетов Ту-214 и освоением производства ближнемагистральных Ту-334, региональных Ту-324 и транспортных Ту-330.

По словам Федорова, лидер отечественного авиастроения переживает тяжелый период: за последние 20 лет оборудование почти не обновлялось, да и то используется лишь на половину мощности. За счет полного технического перевооружения «завод от единичных машин перейдет к серийному выпуску самолетов», — сказал он. В частности, будет налажено производство крыльев и для других серий самолетов.

В состав ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» входят авиационная холдинговая компания «Сухой», ОАО «Корпорация «Иркут», ОАО «Туполев», межгосударственная авиастроительная компания «Ильюшин», Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение имени Ю.А.Гагарина, Нижегородский авиастроительный завод «Сокол», Новосибирское авиационное производственное объединение имени В.П.Чкалова, «Илюшин Финанс Ко», Финансовая лизинговая компания.

Четвертая специализированная выставка «Авиакосмические технологии и оборудование-2008» (АКТО) открылась в столице Татарстана 12 августа. Как сообщает пресс-служба оргкомитета, в форуме и научно-практической конференции в его рамках принимают участие представители около 200 компаний. На площадке «Казанской ярмарки» продукцию презентуют более ста организаций России, Германии, Австрии и Украины.

Впервые в рамках выставки проходят презентации ЗМКБ «Прогресс» имени Ивченко (Запорожье, Украина), ОАО «ОАК», ОАО «Туполев», ОАО «Вертолеты России» (Москва, Россия), СНТК имени Кузнецова (Самара, Россия).

По мнению авторов проекта, выставка АКТО будет способствовать реальному возрождению российского авиастроения как важнейшей составной части экономики России, динамизму ее развития, определению направлений научно-технического прогресса в десятках других отраслей, сохранению в стране высоких технологий в аэрокосмической науке.

Организатор  — кабинет министров Республики Татарстан, министерство промышленности и торговли, мэрия города Казани.

Материалы по теме:

12.08.2008 09:12 Казань открывает «Авиакосмические технологии и оборудование-2008»

07.08.2008 09:08 Авиаторы Москвы и Казани договорились о стабилизации

01.08.2008 12:03 Казань переходит на серийный Ту-334

21.06.2008 13:48 Авиакосмические технологии покажут в Татарстане в августе