Бомбардировщики отстаивают шельф

Фото: Ту-160 Версия для печати В закладки Постоянный адрес Оставить комментарий (223)

9 Мая в Москве в рамках воздушной части военного парада будет представлено несколько образцов военной авиации, в том числе и стратегический ракетоносец-бомбардировщик Ту-160 с крылом изменяемой геометрии.

Как пояснил начальник штаба Дальней авиации генерал-майор Анатолий Жихарев, «в последний раз летчики ВВС участвовали в воздушной части парада 9 мая 1995 года над Поклонной горой». «На воздушном параде в этом году будут представлены все основные типы самолетов, которые стоят на вооружении Дальней авиации, в частности Ту-160 и Ту-95МС. Они продемонстрируют дозаправку топлива в воздухе от самолета-танкера Ил-78», — сообщил он.

По словам главного научного сотрудника Института мировой экономики и международных отношений Российской академии наук генерал-майора Владимира Дворкина, у России в настоящий момент 78 бомбардировщиков: «Сейчас у нас 14 Ту-160, остальные Ту-95 МС». По другим источникам, в строю 15 единиц Ту-160.

Правда, в любом случае это количество увеличилось на еще одну единицу. Сегодня представители Казанского авиастроительного производственного объединения (КАПО) имени Горбунова передали новый стратегический бомбардировщик Ту-160 в Гвардейский авиационный Севастопольский Краснознаменный тяжелый бомбардировочный полк (авиабаза Энгельс). Самолету присвоено имя недавнего директора КАПО Виталия Копылова.

Как сообщил Жихарев, этот борт стал первым модернизированным самолетом Ту-160. При этом на казанском авиазаводе в год намечено модернизировать в среднем 2-3 самолета Ту-160. Ранее сообщалось, что руководство ВВС РФ планирует довести количество таких самолетов до 30-ти.

В ходе модернизации Ту-160 оснащен прицельно-навигационным комплексом, обеспечивающим автоматический полет и позволяющим поражать наземные цели вне зависимости от времени суток, региона и метеоусловий.

На самолете установлена сдублированная инерциальная навигационная система, астронавигационная система, система спутниковой навигации, многоканальный цифровой помехозащищенный комплекс связи.

Бортовой комплекс обороны позволяет обнаруживать и классифицировать РЛС ПВО противника различных типов (размещенные на земле, самолетах и кораблях), определять их координаты и подавлять мощными активными помехами или дезориентировать ложными целями.

Напомним, первый полет самолета Ту-160 был выполнен 18 декабря 1981 года. В строй ракетоносец вступил с 1987 года. И к концу 1991 года на вооружение СССР поступило 36 самолетов Ту-160. 20 из них дислоцировалось на Украине, в городе Прилуки, и после развала СССР отошли к украинским ВВС. Далее 12 украинских стратегических бомбардировщиков были в присутствии международных наблюдателей разрезаны на металлом. А 8 вернулись в Россию в счет уплаты за газовые долги. Правда, вернувшиеся машины требуют капитального ремонта.

В НАТО машине присвоили кодовое название — Blackjack. У российских летчиков самолет получил неофициальное название «белый лебедь».

Размах крыла машины составляет 55,7/35,6 м, длина самолета 54,1 м, высота 13,1 м, площадь крыла 360/400 кв. м. Под крылом в двух мотогондолах помещены четыре двигателя ТРДДФ НК-32 (4х14.000/25.000 кгс). За нишей левой опоры основного шасси расположена ВСУ. Система управления двигателями — электрическая, с гидромеханическим дублированием. Имеется убираемая штанга-топливоприемник системы дозаправки в полете (в качестве самолетов-заправщиков используются Ил-78 или Ил-78М). Экипаж — четыре человека.

Максимальная скорость на большой высоте 2000 км/ч, максимальная скорость у земли 1030 км/ч. «Белый лебедь» способен вместить до 12 крылатых ракет и 24 аэробаллистические гиперзвуковые ракеты Х-15, его бомбовая загрузка достигает 40 тонн.

При этом российские самолеты дальней авиации с 17 августа 2007 года снова стали выходить на воздушное патрулирование в нейтральное пространство над Атлантическим, Северным Ледовитым и Тихим океаном. И по словам главнокомандующего ВВС России генерал-полковника Александра Зелина, интенсивность таких полетов будет возрастать до 20-30-ти в месяц.

В общем, не лишний аргумент в спорах, кому принадлежит арктический шельф. Особенно с учетом того, что, по оценкам некоторых экспертов, в настоящее время бомбардировщик Ту-160 является наиболее мощным боевым самолетом в мире, по основным характеристикам и составу вооружения значительно превосходящим американский аналог- многорежимный бомбардировщик В-1В «Лансер».

Игорь Чубаха

Материалы по теме:

18.04.2008 01:41 Арктика: Россия открыла «ящик Пандоры»

15.04.2008 17:52 Народы Севера обречены (2)